Redazione 
La tassa di stazionamento sulle barche ha sollevato il biasimo di istituzioni, personaggi della vela, associazioni no profit, che non hanno perso tempo a ribattezzare la manovra “affossanautica”. Alla protesta si è unito anche un gruppo Facebook, gli Indignados della nautica, di cui si è fatto promotore Massimo Procopio, azionista di Marine Partners, società che opera nel settore nautico.
Secondo Assomarinas, che raggruppa 88 marine distribuite su tutta la costa italiana, la tassa di stazionamento sulle barche rischia di affondare il settore nautico e gli effetti non tarderanno a farsi sentire, mandando alle ortiche tutti i programmi d’investimento sviluppati negli ultimi 10 anni, con la reale prospettiva di allontanare il sistema creditizio dalle infrastrutture in fase di realizzazione, con un contraccolpo recessivo di oltre 5 miliardi.
Anche Unione Italiana Vela Solidale, Legambiente e Associazione Italiana Scuole di Vela si uniscono al coro di proteste, e dicono No alla nuova tassa di stazionamento sulle barche prevista dalla manovra Monti. Come scrivono in una lettera al presidente del Consiglio, la nautica da diporto non è solo lusso e ostentazione.
Anche Giovanni Soldini si unisce al coro dei velisti indignati e si dichiara profondamente deluso dalle misure annunciate dal Governo Monti che rischiano di portare alla deriva il settore nautico italiano. Lo skipper, infatti, teme che la tassa di stazionamento sulle barche abbia come unico effetto la fuga all’estero degli scafi e la conseguente chiusura dei porti.
Tempi duri per i proprietari di scafi a vela e a motore, ma anche per i cantieri. La manovra Monti, infatti, colpisce nel vivo il settore della nautica da diporto, che nell’ultimo anno ha visto i suoi fatturati notevolmente ridimensionati e che rischia, secondo il presidente di Ucina, di essere ulteriormente penalizzato. Vediamo nel dettaglio i punti principali della nuova tassa di stazionamento sulle barche, che entrerà in vigore a partire dal 1 maggio 2012.
In tempo di crisi è giunta anche per gli amanti della nautica in generale una tassa riguardante lo stazionamento delle varie imbarcazioni, sia a vela che a motore, presentata negli ultimi giorni dal nuovo governo di Mario Monti. La tassa ha suscitato indignazione soprattutto nel mondo dei velisti per una serie di questioni tra cui l’equiparazione tra barche a vela e barche a motore e la mancanza di un calcolo di vetustà delle barche.
Riparte la Global Ocean Race, 30 mila miglia attorno al mondo e 9 mesi in mare, tra la minaccia degli iceberg e le raffiche da 40 nodi. La seconda tappa, Cape Town-Wellington (750 miglia) è appena ripartita e tra la flotta dei 6 class c’è anche il nostro Marco Nannini, a bordo di “Financial Crisis“, assieme al nuovo co-skipper Hugo Ramòn.
Come ogni anno, torna l’appuntamento con il Salone Nautico di Parigi, che resterà in programma dal 3 all’11 dicembre 2011, una grande manifestazione fieristica che attira nella capitale francese più di 235.000 visitatori. Si tratta dell’evento più importante per l’esposizione indoor delle novità dell’industria nautica mondiale.
Da domani a Perth/Fremantle, nella parte ovest dell’ Australia, si svolgeranno fino al 18 dicembre i mondiali ISAF di tutte le classi olimpiche legate al mondo della vela. Si tratta di un evento importantissimo in cui le squadre delle varie nazioni cercheranno di conquistare la possibilità di partecipare ai giochi olimpici di Londra (Weymouth) 2012. Per oggi invece è prevista la cerimonia di inaugurazione della manifestazione.
La vela è uno sport prettamente maschile? Non proprio. Numerose sono le donne che lo praticano sia a livello professionale sia a livello amatoriale. E un esempio di equipaggio totalmente femminile è quello delle VeleRosa, un gruppo di giovani donne che amano la vela e che hanno creato una società con un marchio inconfondibile.
10.000 vele di solidarietà, così si chiama la regata benefica per sostenere gli alluvionati della Liguria. Sulla linea di partenza ci sarà anche Giovanni Soldini con il suo monoscafo targato Maserati, ma l’invito a partecipare è esteso a tutti, sia fisicamente che virtualmente: ciurmaaa… all’arrembaggio!
La Star è una storica imbarcazione a vela considerata come la “regina” delle classi olimpiche e non solo. Con essa hanno gareggiato delle leggende della vela: Paul Cayard, Torben Grael, Dennis Conner e l’italiano Agostino Straulino, scomparso nel 2004 e ricordato come il fenomeno della classe. La Star è nata nel 1911 per mano dell’americano William Gardner: è lunga quasi 7 metri, pesa all’incirca 660 Kg e ha una superficie velica di 26 metri quadrati.
Loick Peyron, a bordo di Banque Populaire V, il suo mastodontico trimarano di 40 metri, sembra più un treno che una barca!… Partito 6 giorni fa per stabilire il nuovo record del trofeo Jules Verne per la circumnavigazione più veloce del mondo, ha un vantaggio di ben 83,9 miglia sullo sfidante Franck Cammas su Groupama 3.
Quest’edizione della Volvo Ocean Race passerà sicuramente alla storia per i suoi incidenti. Ben 2 delle 6 imbarcazioni in gara, infatti, hanno disalberato e mi riferisco ad Abu Dhabi e a Puma. La cosa non è passata inosservata tra gli addetti ai lavori, anche perché i costosi alberi in carbonio dei VOR 70 sono venuti giù come pasta frolla, nonostante le condizioni meteomarine non fossero estreme. Come mai?
