Il prossimo 13 giugno sarà finalmente inaugurato il nuovo Marina di San Vincenzo, porto turistico realizzato nell’omonima cittadina in provincia di Livorno. Dopo Rosicano e Cala dè Medici, il porto di San Vincenzo andrà ad aumentare l’offerta di posti barca nel litorale toscano.
Costruito dalla società Sales SpA di Roma, specializzata nelle realizzazione di strutture marittime, questo nuovo polo della nautica da diporto avrà la caratteristica di essere un porto cittadino a tuti gli effetti, con tutti i servizi nell’arco di un chilometro dal proprio posto in barchina.
Situato nel cuore dell’arcipelago toscano può vantare una zona di navigazione molto vicina alle bellissime isole quali l’Elba, a soli 25 miglia, Capria a 30 miglia, mentre la Corsica si trova a poco più di 40 miglia dall’imboccatura del nuovo marina.
La caratteristica di questo nuovo approdo, con oltre 283 posti barca è quella di essere proprio nel cuore della cittadina toscana, così da realizzare un duplice scopo: sviluppare e caratterizzare la struttura urbana e ampliare l’offerta turistica legata alla nautica da diporto.
Nel proprio posto barca è possibile ricevere allacciamento alla rete elettrica e fornitura di acqua potabile, oltre agli altri servizi tipici dei porti e marine quali assistenza all’ormeggio e servizi di carenaggio e manutenzione della barca.
All’ingresso del nuovo porto c’è una statua de il Marianio, del maestro toscano Giampaolo Talani nato proprio a San Vincenzo, alta sette metri e posta sul molo di sopraflutto.
Sono convinto che la nuova struttura potrà certamente dare impulso allo sviluppo del diporto nell’area del medio Tirreno, soprattutto per quanto riguarda le imbarcazioni di piccola e media stazza, visto che c’è sempre una forte richiesta di posti barca e servizi ad essi dedicati, con l’auspicabile conseguenza della discesa dei costi di gestione del posto barca che da sempre sono il maggiore freno per l’ingresso dei nuovi armatori nel mondo del diporto.
Secondo quanto ipotizzato dalla più recenti analisi di marcato i costi di gestione sulle piccole barche incidono anche per il 30/40 % in rapporto al costo d’acquisto, nell’arco di 10 anni,
