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Categoria: Formazione & Training

  • 07
  • nov
  • 2011

Mettersi in cappa

Di Martina, in Formazione & Training.

Mettersi in cappa è un’andatura della barca a vela la cui caratteristica sta nel mantenere l’imbarcazione ad una velocità minima e in una situazione stabile. Per fermare una barca a [...]

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  • 27
  • ott
  • 2011

Windsurf: specialità della vela

Parlando di vela, tra derive e cabinati non si può non menzionare anche una delle specialità più divertenti di questo magnifico sport: il Windsurf. Esso, come suggerisce il nome stesso, [...]

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  • 25
  • ott
  • 2011

Strambare (o virata in poppa)

Di Martina, in Formazione & Training.

In un post precedente si è detto che la virata in prua è quella manovra che permette all’imbarcazione a vela di cambiare mure passando per l’angolo morto e quindi partendo [...]

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  • 18
  • ott
  • 2011

Virata in prua

Di Martina, in Derive, Formazione & Training.

La virata in prua è quella manovra che permette alla barca a vela in andatura montante (bolina) di modificare la sua direzione. Più precisamente, una virata in prua è un [...]

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  • 13
  • ott
  • 2011

L’origine dei nomi dei venti

Molte volte è capitato di utilizzare termini come Maestrale, Tramontana, Libeccio ecc. per indicare un vento con determinate caratteristiche e con un determinato punto di origine. Ma perché usiamo queste [...]

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  • 11
  • ott
  • 2011

Come si ripone una cima

Di LupodiMare, in Formazione & Training.

Se non volete ritrovarvi a combattere con un groviglio di nodi, è molto importante riporre le cime in modo corretto. Vediamo insieme come fare. Nelle operazioni di recupero, bisogna avvolgere [...]

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  • 10
  • ott
  • 2011

Manovre in boa per barche a vela

Di Martina, in Formazione & Training.

Quando guardiamo una regata in televisione, capita spesso di sentire pronunciare dal commentatore nomi “strani” che designano non-si-sa-bene-cosa. Per chi non pratica la vela come vero e proprio sport, le [...]

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  • 04
  • ott
  • 2011

Lo spinnaker: una vela per le andature portanti

Di Martina, in Formazione & Training.

La maggior parte delle derive moderne ha come terza vela il gennaker per le andature di lasco e gran lasco. Tuttavia, alcune derive come il 420 e numerosi cabinati utilizzano [...]

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  • 29
  • set
  • 2011

I materiali delle vele: l’ evoluzione dal cotone alla fibra sintetica

Nel corso degli anni l’evoluzione dei modelli di barche a vela è stata affiancata anche dall’evoluzione dei materiali con cui vengono costruite. Oltre al perfezionamento di scafi, alberi e attrezzature [...]

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  • 28
  • set
  • 2011

Il gennaker portato sullo skiff

Di Martina, in Formazione & Training.

Il gennaker, la cui parola deriva dall’incrocio tra “genoa” e “spinnaker”, è una vela che ha modificato la tecnica di navigazione nelle andature “portanti”, specialmente per quanto riguarda lo skiff. [...]

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  • 23
  • set
  • 2011

Il flusso d’aria: avanzamento della barca a vela

Di Martina, in Formazione & Training.

Come funziona una vela e secondo quali principi si genera la sua forza propulsiva? Si è detto che il funzionamento della vela è molto simile a quello dell’ala dell’aeroplano. La [...]

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  • 22
  • set
  • 2011

Forza propulsiva, scarroccio e sbandamento

Di Martina, in Formazione & Training.

Come funziona una vela e quali sono i principi che generano la sua propulsione? Per iniziare bisogna ricordare tre nozioni teoriche essenziali: forza di propulsione, scarroccio e sbandamento. La barca [...]

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  • 20
  • set
  • 2011

Raffica e vento apparente

Di Martina, in Formazione & Training.

In barca a vela bisogna tenere conto di tre tipi di vento: il vento reale, il vento di velocità e il vento apparente. Quando si parla di “raffica” si intende [...]

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  • 15
  • set
  • 2011

Da che parte viene il vento?

Di LupodiMare, in Formazione & Training.

Saranno tutti d’accordo con me nel dire che il vento è l’anima della vela, ma come capire da che parte viene? La rosa dei venti, certamente, vi aiuterà a dare [...]

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