Gestire le imbarcazioni
Carena sporca, velocità penalizzata.
Una carena sporca e piena di incrostazioni può risultare molto penalizzante non solo per coloro
Categoria: Gestire le imbarcazioni
Gestire le imbarcazioni
Genoa, meglio quello piccolo?
Sono in molti a pensare che avere un armo velico con un genoa a ridotta
Enti & Associazioni
I posti barca aumentano, ma i prezzi non scendono.
Dopo che l’agenzia delle entrate ha ribadito l’imponibilità ai fini dell’IVA del posto barca, nonostante
A bordo
Cime, scotte, drizze, quali scegliere?
In ambito nautico vi sono centinaia di tipologie di cime, scotte e drizze, realizzate ognuna
A bordo
Crocette aquartierate, pregi e difetti
Sulle barche a vela di recente costruzione si utilizzano accorgimenti tecnici per diminuire e semplificare
Gestire le imbarcazioni
Eryd 30 open, divertimento puro
Le linee slanciate, una superficie bagnata poco estesa in rapporto a quella velica, un rapporto
Gestire le imbarcazioni
Oltre Panamà, e poi? -parte terza-
Continuiamo la nostra storia sull’attraversamento del canale di Panamà, raccontando le emozioni provate dell’amico Skipper
Formazione & Training
Barca incagliata, consigli per liberarsi
Navigando in bassi fondali o entrando in approdi che sono soggetti a variazioni di fondale
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LikeNew, e la barca torna nuova
Molti proprietari di barche sanno bene cosa significhi l’invecchiamento precoce del proprio scafo: deterioramento del
A bordo
Il Dizionario della Nautica, in edicola con il Giornale della Vela
Chi va per mare sa bene cosa significa conoscere i termini marinareschi che normalmente vengono
A bordo
IPhone, anche la nautica non può farne a meno
L’IPhone è stato certamente l’innovazione più rivoluzionaria nel mondo della telefonia mobile, tanto che anche
Design & Arredo Barche
Come scegliere l’avvolgifiocco
Ormai presente su quasi tutte le imbarcazioni da crociera l’avvolgifiocco è un accessorio quasi irrinunciabile
Formazione & Training
Eliche di superficie, le barche “volano”
Avere un barca a motore non significa sempre poter sfruttare tutta la potenza dei motori
Gestire le imbarcazioni
Oltre Panama’, e poi ? -parte seconda-
In questa seconda parte del mio post parlerò delle avventure o meglio disavventure, capitate ad
