P&O Cruises, la più antica compagnia da crociera del mondo in seno al gruppo Carnival, celebra 175 anni di attività marittima. I festeggiamenti sono iniziati già da luglio scorso con sette navi (Adonia, Arcadia, Aurora, Azura, Oceana, Oriana e Ventura) che sono salpate da Southampton verso diverse destinazioni. La storia di questa gloriosa compagnia è fortemente legata alla rivoluzione dei trasporti avviata agli inizi dell’Ottocento e in particolare con l’invenzione dei battelli a vapore.
E’ partita da qualche giorno è la Vendée Globe 2012-2013, il giro del mondo in vela in solitaria, senza alcuna possibilità di attracco o assistenza. E’ per eccellenza la regata sognata da ogni velista che abbia il desiderio di dimostrare il suo coraggio estremo. Il percorso del Vendée Globe riflette la purezza e la semplicità di un desiderio innato: navigare il mondo da ovest a est con i passaggi obbligati a Capo di Buona Speranza, Leeuwin e Horn. Una discesa lungo l’Oceano Atlantico, la pericolosa traversata dei Mari del Sud attraverso l’Oceano Indiano e l’Oceano Pacifico. Infine, la risalita dell’Atlantico e il ritorno a Les Sables d’Olonne, punto di partenza e di arrivo di quella che è considerata l”Everest dei mari”.
Gli italiani, popolo di amanti del mare e della lettura, a quanto pare! La Volvo Ocean Race, il giro del mondo a vela in equipaggio, ha infatti conquistato proprio tutti, in particolar modo noi italiani. Nella classifica di gradimento, relativa alla copertura stampa, ci troviamo al terzo posto e al secondo per numero di lettori per articolo, solo dopo la Cina.
Tali dati emergono dalla race report, il documento che riporta i dati di ascolto, visite web e copertura media dell’ultima edizione dell’evento sportivo. Non dovrebbe sorprendere in ogni caso il fatto che nella competizione non si esibiva alcun team italiano, dal momento che i lettori amano l’essenza del vero spettacolo nautico.
Presso il Circolo Ufficiali delle Forze Armate d’Italia è stato presentato il nuovo format della Rolex Capri Sailing Week – Volcano Race 2013, la regata dedicata ai maxi yacht in programma dal 16 al 24 maggio 2013. Come per le precedenti edizioni, lo star up è fissato sul lungomare di Gaeta alla volta di Capri in rotta con Ponza e l’isola di Ventotene, valevole per il trofeo Trofeo Città di Gaeta. Nei due giorni successivi le regate si terranno nelle acque di Capri in attesa della grande partenza per l’isola di Volcano a oltre 300 miglia dal Golfo di Sorrento.
Fraglia Vela Riva da Guinness World Records. Dopo aver organizzato lo scorso aprile la regata monotipo più “affollata” del mondo con i 1039 partecipanti al Garda Optimist il club nautico di Riva del Garda può vantare un altro primato che ci inorgoglisce da italiani e da appassionati di vela.
Considerando il periodo settembre 2011 – settembre 2012 il Fraglia Vela Riva è il circolo velico che ha organizzato il maggior numero di regate del calendario ISAF – Federazione Intenazionale Vela. Ben sedici eventi che sommati a quelli degli altri club italiani fanno salire il top score a 82 eventi, contro i 67 organizzati dalla Francia, 50 dagli Usa e 33 della Spagna. L’analisi è stata condotta dal DS Andrea Camin che ha calcolato le percentuali e stilato i diagrammi.
Con l’assemblea generale di Dunleary, alle porte di Dublino, l’ISAF – la Federazione Internazionale della Vela – ha ribadito quali discipline olimpiche saranno presenti a Rio 2016. In realtà il protocollo era già stato stabilito a maggio ma solo da alcuni giorni è stato ufficializzato in virtù delle modifiche proposte dai comitati. La notizia più clamorosa è che la classe RS:X, la specialità che rappresenta il Windsurf, è stata reintegrata agli onori del mosaico olimpico della vela dopo l’esclusione a favore del Kitesurf.
Tra la sorpresa e l’entusiasmo dei biologi marini, il porto di Genova offre una novità interessante per il mondo sommerso. Una colonia di gorgonie infatti si è insidiata nel porto della città nautica per eccellenza.
Un tripudio di colori rinvenuto nel corso di un laboratorio del festival della scienza, “UnderWaterfront“, con un operatore subacqueo che trasmette immagini e audio durante l’immersione nello specchio acqueo del porto, che ha permesso ai ricercatori e agli studenti che partecipano all’evento di scoprire una colonia, molto colorata, che ha fatto del cemento dei fondali l’habitat naturale per crescere.
In questi giorni si sono rincorse molte voci circa l’annullamento di una tappa italiana in America’s Cup World Series. Inizialmente erano previsti due appuntamenti: dal 16 al 21 aprile a Venezia e dal 14 al 19 maggio a Napoli. A quanto sembra la tappa di maggio non avrà luogo ma non è detto che quella di aprile si farà nella Laguna.
Si sono svolti a Milano i Nautical Design Awards, gli oscar italiani della nautica organizzati da Yacht&Sail e Adi – Associazione per il Disegno Industriale. Non l’ennesimo premio “spot” ma un’autentica crème de la crème delle eccellenze dell’industria nautica italiana, giudicate da una giuria composta da armatori e designer.
Dieci categorie e cinquanta nomination per decretare il miglior design interno, i migliori progetti degli yacht a motore, a vela, a basso impatto ambientale e le tecnolgie-accessori del 2012. Un lavoro certosino e selettivo nel difficile compito di discernere l’eccezionale dello straordinario, l’impareggiabile dal supremo. Attributi che in parte riescono a descrivere la grandiosità del design nautico italiano, universalmente riconosciuto e apprezzato in tutto il mondo.
A pochi giorni dall’ingaggio del velista francese Loick Peyron, che ha visto sfumare il sogno di partecipare alla Louis Vuitton Cup 2013 con Energy Team, il team svedese Artemis Racing vara il suo nuovo AC72, il terzo challenger dopo Luna Rossa e Emirates Team New Zealand.
Con questo varo anche Artemis Racing segna una pietra miliare nella sfida della squadra alla Coppa America il più prestigioso trofeo di vela. Migliaia di ore di progettazione e costruzione si è concentrate con la cerimonia che si è tenuta ad Alameda nella Baia di san Francisco.
Gli appassionati cinefili di film sul surf possono aggiungere affianco a cult movie come Un mercoledì da leoni e Point Break, il nuovo film di Kai Neville Bending Colours, con protagonisti Jordy Smith, Julian Wilson, Adriano de Souza, Damine Hobgood, Cory Lopez e lo snowboarder Jeremy Jones.
Jordy è uno dei più talentuosi e spericolati surfer del mondo e in questo film racconta tutto se stesso e la passione che lo travolse insieme alla sua crew di Durban. Poco più che un bambino, a 6 anni inizia a cavalcare l’onda fino a conquistare il World Qualifying Seriesper i WCT e il Billabong J-Bay nelle ultime due edizioni.
Alcuni blog l’hanno definito “il più brutto yacht del mondo”, la sottoscritta semplicemente come un’opera d’arte galleggiante. Il Guilty è un superyacht da 35 metri, costruito nei Cantieri Navali Rizzardi e dipinto dall’artista americano Jeff Koons, uno dei maggiori esponeti dell’arte neo-pop. Fino al 18 novembre sarà allestita una mostra al Museo di Arte Contemporanea di Villa Croce di Genova con foto, progetti e modelli di questo panfilo super cool. Il disegno trae libera ispirazione al Razzle-Dazzle il camouflage ideatoo nella Prima Guerra mondiale dall’ufficiale inglese Norman Wilkinson. Lo yacht è stato commissionato dall’armatore greco Dakis Joannou, noto collezionista di opere d’arte contemporanea e disegnato da Ivana Porfiri.
Con circa 1.650 espositori provenienti da oltre 50 paesi, il Salone nautico di Dusseldorf è considerato un punto di riferimento per la nautica internazionale e per gli sport acquatici. Ed è proprio questo format, un perfetto mix di esposizioni di imbarcazioni da diporto e pesca, indoor, attrezzature subacquee e sportive a differenziarsi significativamente da tanti altri saloni.
Tra le esposizioni più interessanti del Boot Dusseldorf ci sarà il Panama 62 del cantiere francese Alumarine e i gioielli del cantiere britannico Sunseeker – il Predator 80 e il 155 Yacht. Non mancheranno le barche a vela come il catamarano Catana 59 e l’Opus 68 e il Bavaria Cruiser 56.
Una buona e una cattiva notizia: il Gruppo Azimut – Benetti fa sapere di voler riportare in Italia parte della produzione che aveva delocalizzato in Turchia ma chiuderà il cantiere nautico piacentino di Gropparello, ormai non più competitivo.
Azimut ribadisce così il suo forte appeal con il Made in Italy valorizzando i siti produttivi italiani che sono chiamati a competere con un mercato sempre più concorrenziale.
