Grazie a una ricerca anglo-israeliana lo sfruttamento del moto ondoso quale energia rinnovabile apre le porte a nuovi scenari e si proietta tra le tecnologie verdi più all’avanguardia del momento.
Il sistema, chiamato in gergo tecnico cimoelettrico, è stato presentato dalla rivista scientifica specializzata Renewable Energy, una delle più autorevoli e accreditate del settore.
http://www.youtube.com/watch?v=VndIuL_NlJY&feature=list_other&playnext=1&list=SP51947D63DDD10430
Interessante quanto pericolosa: quest’ultima definizione anche se può sembrare esagerata, potrebbe evidenziare un risvolto tangibile sull’elevata velocità degli AC 45. La settimana scorsa furono diversi team a scuffiare a causa del vento forte, nella terza giornata è stato Oracle Team Usa Coutts a speronare il comitato di regata.
Questa vela che assomiglia di più alla Formula 1 sta registrando un periodo caratterizzato da tanti piccoli incidenti non sempre imputabili alla mancanza di esprerienza degli skipper (soprattutto nel caso di Russell Coutts, pluricampione che ha sempre sperimentato strade nuove uscendone sempre vincitore).
Se Genova fosse una barca a vela, il Salone Nautico sarebbe lo spinnaker, dato che
Il Salone Nautico di Genova 2012, in programma dal 6 al 14 ottobre, si conferma uno degli appuntamenti della nautica più attesi, un indiscusso punto di riferimento tra gli eventi fieristici di caratura internazionale. La 52° edizione si propone più ricca che mai, con 300 mila metri quadrati di area espositiva a terra e nove km di percorsi sul mare. Un’esposizione merceologica esaustiva coadiuvata da numerosi eventi fuorisalone e iniziative, sotto l’insegna GenovaInBlu.
Ad aprire le danze dell’AC World Series San Francisco edizione 2012 2013 sono stati i turni di qualificazione ai match race. Oracle Team Usa Spithill, Coutts, Emirates Team New Zealand ed Energy Team direttamente qualificate ai quarti (la formula è leggermente cambiata in virtù dei ritiri dei francesi di Aleph,gli spagnoli di Green Comm, China Team eil subentro di BAR Racing).
Ma in campo di regata il nemico numero uno più atteso era sicuramente il vento forte , reo di far poggiare i catamarani e di farli ribaltare. Per fortuna non si è visto e in condizioni relativamente tranquille (vento da sud-ovest ad ovest 14-17 nodi) sei squadre si sono affrontate al mach race: China Team Vs Luna Rossa Swordfish, Artemis Racing Red Vs Luna Rossa Piranha, Ben Ainslie Racing Vs Team Korea.
La storia vera di Jessica Watson, la sedicenne australiana che ha compiuto il giro del mondo in barca a vela, diventa un film. Si intitolerà True Spirit, omonimo titolo del libro scritto dalla stessa Watson per raccontare quest’incredibile avventura durata 210 giorni. A dirigere il docu-film sarà il regista Sean McNamara, che si è già cimentato con episodi di vita reale come Soul surfer, la storia della surfista Bethany Hamilton, mutilata da un attacco di uno squalo bianco a 13 anni.
http://www.youtube.com/watch?v=QZIpinE7xss
Che i nuovi catamarani fossero veloci quanto predisposti alle scuffie (termine che si usa per indicare il capovolgimento di una barca) ce ne eravamo accorti già qualche mese fa quando Oracle Usa Spithill durante una regata per il lancio dell’AC World Series nei pressi del Golden Gate Bridge, il celeberrimo ponte di San Francisco, si è capovolto mentre regatava verso il Yacht Club Golden.
A poche ore dall’inizio della prima tappa dell’edizione 2012 2013 dell’America’s Cup World Series è ancora il vento forte della baia di San Francisco amettere in difficoltà i catamarano multiscafo. La prima a farne le spese è stata Team Korea mentre era in acqua con Energy Team per uno speed test. Durante una fase di sorpasso l’AC45 guidata da Nathan Outteridge ha spinto troppo e ha perso aderenza. Per fortuna nessun membro dell’equipaggio è rimasto ferito anche se Mark Bulkeleyse l’è vista brutta volando attraverso la wing. L’ala rigida è malconcia ma si spera di ripararla presto. Anche perchè siamo già ai blocchi di partenza per la prima regata di flotta.
Chi ben comincia… ma nella vela non si è a metà dell’opera. Anche se Luna Rossa ha dimostrato di saper colmare il gap e riportare ottimi risultati, ha di fronte a se avversari agguerriti (vedi Energy Team), espertissimi (vedi i kiwi), apparentemente insormontabili (vedi Oracle). San Francisco ha il sapore di un banco di prova più che ostico ma non per questo meno entusiasmante.
Dopo la storica medaglia alle Olimpiadi di Londra 2012, Ben Ainslie vola a San Francisco per la prima regata dell’edizione 2012 2013 dell’AC World Series (l’edizione 2011 2012 si è da poco conclusa incoronando Oracle Usa a Newport come indiscussa dominatrice del torneo). Per lo skipper britannico si tratta di un sogno nel cassetto rimasto mezzo aperto e mezzo chiuso visto che parteciperà a questa edizione dell’AC World Series ma non sarà challenger nella Louis Vuitton Cup, per tornare come membro dell’equipaggio di Oracle Usa nella finale di Coppa America.
Dopo San Diego e Newport, L’AC World Series resta in America e più precisamente a San Francisco, dove l’anno prossimo si svolgeranno le attesissime Louis Vuitton Cup e America’s Cup 2013. Appuntamento nelle acque della baia dal 21 al 26 agosto 2012. Per chi si è avviciniato da poco al mondo della vela è bene ricordare perchè questi tre trofei sono legati a filo doppio, con un format molto simile ma con tre momenti distinti. L’America’s Cup è la più importante regata velica, nonchè il trofeo più antico del mondo. Una regola ferrea: solo due yacht (vengono chiamate così le barche a vela oltre i 30 piedi) che si sfidano in mach race, rigorosamente a casa del defender (“there is no second”).
La sua passione per il fondo del mare lo ha portato nel 1985 a scoprire il relitto del Titanic, a oltre 3800 metri di profondità nelle acque gelide al largo di Terranova e a scrivere altri capitoli dell’archeologia marina: la corazzata Bismark nel 1989, il transatlantico Lusitania nel 1993, il “cimitero” di Ironbottom Sound, la Uss Yorktown nel 1998, solo per cinarne alcuni.
Ora con il Nautilus, la sua fedele nave oceanografica, Robert Ballard è alla volta di Cipro per l’esplorazione marina della montagna sommersa Eratostene, un guyot lungo 120 e largo 80 chilometri. E’ localizzata a circa 100 chilometri a Sud-Ovest di Cipro (coordinate 33°40′ N e 32°40′ E) nella piana abissale omonima a partire da un fondo di 2700 metri per un’altezza ci circa 2000 metri. Pertanto la sua sommità, appiattita a causa di fenomeni di erosione, è situata a circa 700 metri di profondità.
La spettacolare 77m Smeralda è stata completata dal cantiere navale Hanseatic Marine in Australia e qualche settimana fa è arrivata nel Mediterraneo. Con le sue linee di carena distintive e unjprofilo super-sottile, Smeralda è la terza nave della linea Silver, la più avanzata disegnata da Espen Oino. Lo yacht rappresenta l’ultima incarnazione di un innovativo concetto di superyacht a carburante eco-efficiente che coniuga livelli senza precedenti di velocità e prestazioni con una impressionante capacità di crociera a lungo raggio.
Il più grande superyacht ad essere costruita in Australia è una prova tangibile dei talenti professionali del suo team di progetto, il non plus ultra del lusso in Europa. Gli interni sofisticati contemporanea sono stati progettato da Andreas Holnburger Interiors Vain in Germania e si caratterizza per il legno noce americano, alti pannelli laccati lucidi e innumerevoli finiture personalizzate.
La classe 2.4mR, ideata in Svezia nel 1983 per esaltare le caratteristiche di una barca “purosangue”, arriverà in Italia per il prossimo mondiale, in programma a Porto San Giorgio (FM) dal 16 al 22 settembre. Il campionato 24 mR World 2012 sarà un’edizione particolarmente “affollata” ai blocchi di partenza: sono infatti quasi 100 iscritti a fronte di una cinquantina della scorsa edizione che si è svolta ad Aalesund in Norvegia.
Complice il clima? i territori affascinanti del marchigiano? Mettiamoci anche la caparbietà dell’organizzazione che si è adoperata per promuovere l’evento e dare giusta visibilità alle eccellenze di una Regione dai tratti idromorfologici impareggiabili. Così come spiega il Presidente del Comitato Organizzatore, Daniele Malavolta:
I lavori di rimozione della Costa Concordia subiranno uno slittamento nei tempi. Pur comprendendo la complessità delle operazioni a questo punto chiedo che l’Osservatorio sulla rimozione presieduto dalla Regione Toscana torni a riunirsi quotidianamente con aggiornamenti costanti in modo che la comunità gigliese da una parte possa avere un presidio con lo stato dell’evoluzione dei lavori e dall’altra le aziende incaricate relazionino in modo certo su tempi di rimozione.
Durante il suo intervento a Festambiente, il sindaco dell’Isola del Giglio Sergio Ortelli, ha annunciato un ulteriore slittamento delle operazioni di rimozioni della Costa Concordia, la nave da crociera naufragata il 13 gennaio scorso presso gli scogli de Le Scole. Il consorzio italo-americano Micoperi e Titan Salvage, aveva inizialmente stimato i tempi di recupero del relitto entro dicembre 2012, poi a febbraio 2013, ora sicuramente non prima della primavera 2013.
