Intermarine 85, “O samba do Mar”

Il Brasile è un paese grande 15 volte la nostra penisola ed abitato da oltre 180 milioni di persone che amano il sole, la samba, il carnevale e soprattutto il mare. Si perché le spiagge del Brasile sono veramente bellissime ed uniche soprattutto quando qui nella pianura padana ristagna la “scighera” – la nebbia per chi ci legge da fuori provincia ndr-.

Il Brasile, oltre alle bellezze naturalistiche, può vantare un’industria di primordine grazie alla disponibilità di materie prime e manodopera a costi vantaggiosi. Nel settore della nautica da diporto il paese sudamericano sta vivendo un vero e proprio boom, tanto che noti marchi italiani stanno pensando di proporre le loro barche ai nuovi e potenziali acquirenti carioca e paulisti.

Grinder

Con il termine grinder, che deriva da coffee grinder,“macina caffè” in lingua inglese, si intende

Gavitello

Il gavitello è piccolo galleggiante, di dimensioni inferiori alla boa, di legno, sughero o metallo sigillato,

Powerdive, sott’acqua senza bombole


Durante una lunga crociera estiva, molto spesso capita di dover effettuare dei piccoli lavori di manutenzione sotto la carena o di doversi immergere per liberare la nostra ancora incagliata sotto quella del vicino, che maldestramente ha dato fondo nel tentativo di ancorarsi in rada.

Per i provetti sub è un gioco da ragazzi scendere sotto la carena o a 10/15 metri se si dispone di una bombola, mentre se ci si deve affidare alla proprie capacità di apnea allora la questione diventa molto più complicata. Tenere a bordo una bombola anche da solo cinque litri è sempre fastidioso dato che il suo peso ci costringe a stivarla in modo corretto, inoltre ogni volta che si trasborda la “bottiglia” si rischia sempre di danneggiare la coperta.

Cutty Sark, il clipper “on the rock’s”

Il Cutty Sark è il tipico clipper inglese con stazza di 963 tonnellate, varato il 22 novembre 1869 nei Cantieri Navali di Scott & Linton a Dumbarton, in Scozia, ed utilizzato principalmente per il trasporto veloce del tè dalla Cina  a New York.

I clipper ebbero origine a Baltimora – USA – attorno 1820 e per circa una trentina d’anni furono i protagonisti indiscussi del traffico commerciale grazie alle loro doti di velocità sulle tratte dell’oceano Pacifico ed Atlantico.

Barcelona World Race, disavventura per Foncia e President

Le ultime ore della Barcelona World Race sono state particolarmente impegnative per Foncia, che ha rotto la crash box e per President, che ha rotto l’albero.

I forti venti da poppa e il mare formato, infatti, stanno mettendo a dura prova gli IMOCA 60, che macinano oltre quattrocento miglia di navigazione al giorno.

Incagliarsi

Quando ci si incaglia, la chiglia si incastra sul fondale, ad esempio tra scogli non

Gomena

Gómena è il termine nautico con cui si indica una cima, di adeguatasezione, destinata all’ormeggio delle imbarcazioni.

Cime Svama Nautica

Svama Nautica presenta le cime per ormeggio Dockline dell’inglese Marlow, con 50 cm di anello pre-impiombato e occhielli

Dakar-Guadalupa, la sfida di Matteo Miceli e Tullio Picciolini

Finalmente, si parte! Domani, infatti, dopo una lunga attesa, Matteo Miceli assieme a Tullio Picciolini taglierà la linea di partenza di Dakar per stabilire un nuovo record di traversata atlantica in doppio, ancora in mano ai francesi Yves Moreau e Benoit Lequin.

Gli skipper, salperanno domani alle ore 10 a bordo di Biondina Nera, lo stesso catamarano di 20 piedi che già accompagnò Matteo Miceli nella prima avventura su questa rotta con l’allora compagno Andrea Gancia.

Fiart 38 Genius, il nuovo open del cantiere Fiart Mare

Fiart 38 Genius è il nuovo open del cantiere partenopeo Fiart Mare. Lo yacht, che andrà a sostituire il “veterano” 35 Genius, è erede di una tradizione importante, fatta di successo e appassionata sperimentazione.

Fiart 38 Genius esibisce la classe tipica delle imbarcazioni “targate” Fiart Mare, una sapiente alchimia di sobrietà ed eleganza, esaltata dalla cura per le soluzioni funzionali e per l’ottimizzazione degli spazi.