Ecologia, le difficoltà di smaltire stampi e barche.

Barche dismesse

Secondo un recente studio dell’UCINA – Unione dei Costruttori Italiani della Nautica – l’annoso problema dello smaltimento dei prodotti e manufatti in fibra di vetro rinforzati con plastica può essere risolto grazie alla nuove opportunità che derivano da processi di rigenerazione e cogenerazione di calore.

Per quanto riguarda il settore della nautica, in realtà, non esistono normative efficaci per regolamentare il fine vita delle barche o dei relativi stampi, a parte la direttiva UE 98-2008 che impone entro il 31 dicembre 2010 agli stati membri di dotarsi di misure efficaci per individuare una gerarchia dei rifiuti ed attuare opzioni per arrivare al miglior risultato ambientale complessivo.

Telefoni satellitari, arriva Isat Phone Pro di Inmarsat.

IsatPhone

 

Sarà in vendita dai primi di luglio il nuovo sistema di comunicazione satellitare portatile di Inmarsat. Il distributore italiano di questo telefono sarà l’azienda romana  Intermatica che conta sin dal suo lancio di ottenere un notevole successo sia tra gli operatori del settore che tra il pubblico utilizzatore.

Il modello in vendita si chiama IsatPhone Pro e sarà in grado, come i suoi diretti concorrenti di funzionare in tutto il mondo grazie alla copertura dei tre satelliti della rete di Immarsat-4. Le sue caratteristiche tecniche sono certamente all’avanguardia nel mondo della telefonia senza confini.

Serapo 42, il Gozzo che “vola” sulle onde

Serapo 42
A prima vista  lo Serapo 42 sembra una barca molto più grande dei suoi “soli” quasi 13 metri di lunghezza fuori tutto. In realtà questo gozzo planante offre spazi molto ben sfruttati ed un’abitabilità fuori dal comune, segno evidente che il progettista ha saputo magnificamente conciliare l’eleganza delle linee  con i disegni dello scafo.

Una volta questo tipo d’imbarcazioni erano considerate una sorta di ibrido, una di via di mezzo tra le barche da pesca e quelle da crociera o per il puro diporto. Oggi invece lo studio del progetto non ha nulla a che vedere con i vecchi gozzi sia in termini di prestazioni che per stabilità di rotta ed assenza totale di vibrazioni.

Sunstream, e “posteggi” all’asciutto.

Sollevatori sunstream

La Sunstream è una ditta americana che produce una serie di sollevatori per barche che consentono ai proprietari di poter ormeggiare la barca fuori dall’acqua. Questo sistema è molto diffuso negli States , soprattutto in quegli stati del  sud, dove tra lagune e foci dei fiumi, è facile navigare e risalire i corsi d’acqua, attraccando proprio davanti a casa.

Questo sistema consente di poter sempre avere fuori dall’acqua la propria imbarcazione così come si mette l’automobile in garage. Evidentemente i vantaggi sono notevoli, nessuna preoccupazione di avare una carena infestata da microrganismi o denti di cane, ormeggi più sicuri dato la barca non ha problemi di risacca o di mollare gli ormeggi dato che viene posta su strutture rigide ed ancorate sul fondale.

Steyr, motori marini dal Tirolo

motore Steyr 2

Molti non sanno che alcune case produttrici di motori marini hanno gli stabilimenti a molte centinaia di miglia dal mare. E’ il caso emblematico delle nota casa Stayr che realizza modelli a quattro e sei cilindri modulari nelle dimensioni ed identici nell’architettura.

La loro principale prerogativa è quella di essere assolutamente originali nel modo di venire assemblati essendo privi di testate e quindi possono essere definiti monoblocco. Il monoblocco garantisce un’elevata solidità e robustezza strutturale essendo il blocco cilindri unito alla camera di combustione.

Boe Marpark, affonda il progetto dei campi boe wireless

Marpark
Dopo l’iniziale insuccesso per le boe intelligenti di Marpark, oggi possiamo tranquillamente parlare di flop. Il progetto che utilizza le tecnologie wireless per consentire alle imbarcazioni da diporto di ormeggiare nelle aree marine protette realizzato da Italgest mare e patrocinato dal ministero dell’Ambiente, non è più in funzione.

La cosa strana è che questo progetto avrebbe certamente risolti molti problemi di ormeggio nelle zone delle aree marine protette ed in quelle rade dove è sempre difficile trovare posto nelle marine.

Pescare e cunicare in barca, il Tonno – prima parte –

Tonno

Se si fanno lunghe navigazioni soprattutto in zone di mare aperto non è poi così difficile pescare il re della cucina a basce di pesce: Il tonno rosso del Mediterraneo. Se avete un po’ di forntuna è possibile catturare anche tonni di media e grande pezzatura, se poi si è dotati di canna da pesca, allora le catture in barca a vela diventano anche molto interessanti sino a 18/20 kg per cattura.

In questo è nei successivi post cercherò di spiegare come preparare una “Goduriosa” cena a base di tonno e conservare quello che avanza per i giorni successivi. Vorrei proporre alcune delle mie ricette più apprezzate dai membri del mio equipaggio durante le lunghe navigazioni.

Nuovo porto turistico di San Vincenzo, la Toscana aumenta l’offerta.

Marina Domani

Il prossimo 13 giugno sarà finalmente inaugurato il nuovo Marina di San Vincenzo, porto turistico realizzato nell’omonima cittadina in provincia di Livorno. Dopo Rosicano e Cala dè Medici, il porto di San Vincenzo andrà ad aumentare l’offerta di posti barca nel litorale toscano.

Costruito dalla società Sales SpA di Roma, specializzata nelle realizzazione di strutture marittime, questo nuovo polo della nautica da diporto avrà la caratteristica di essere un porto cittadino a tuti gli effetti, con tutti i servizi nell’arco di un chilometro dal proprio posto in barchina.

La rivoluzione nel calcolo strutturale.

Scafo Dimensionamento

Le procedure del calcolo strutturale sono affidate oggigiorno a sofisticati software matematici che danno dati pressoché certi sul dimensionamento degli scafi. Ovviamente i dati saranno più precisi ogni qualvolta i dati immessi avranno delle basi ed una correttezza di massima.

La cosa fondamentale in questo aspetto della progettazione è che il progettista abbia ben chiaro i principi fondamentali del calcolo strutturare onde valutare con ponderazione i risultati forniti dall’elaborazione del programma informatico utilizzato.

Della Pietà 70’, il passato glorioso.

Della Pietà 70

I Cantieri Nautici Dalla Pietà rappresentavano e forse rappresenteranno ancora un patrimonio di tradizione e di tecnologia applicato alla nautica da diporto.

Molti dei lavori del cantiere venivano basati sulla manualità ed artigianalità in unione con le nuove tecnologie in materia di carena/trasmissioni/propulsioni e lay out interni ed esterni. Purtroppo non è facile capire come questo patrimonio sia stato oggetto di un repentino declino che ha condotto alla vendita delle strutture in mani straniere.

Giraglia Rolex Cup, record di partecipanti.

Giraglia Rolex
Dopo la seconda giornata di regate costiere a St. Tropez, in qualità di prologo ed a contorno della regata Giraglia Rolex Cup, organizzata dallo Yacht Club Italiano con la collaborazione dello Yacht Club de France, della Société Nautique de Saint Tropez e dello Yacht Club Sanremo e con la partnership di Rolex, oggi è in programma l’ultima prova costiere ed in serata il famoso e quanto mai ambito party di Rolex.

Dopo la premiazione delle prove costiere, gli oltre 2000 invitati parteciperanno a una grande festa ROlex con strepitosi fuochi d’artificio e musica per ballare fino all’alba, mentre domani mercoledì 16 i partecipanti della “vera” Giraglia si daranno appuntamento sulla linea di partenza della cosidetta lunga di oltre 245 miglia, anche se qualche membro degli equipaggio meno “ professionista” si schiererà al via con qualche fumo d’alcol ancora nella testa.

Abby Sunderland, ritrovata sana e salva.

Abby Suterland

La notizia è di quelle che rassicurano e rendono felici gli appassionati di vela : la sedicenne californiana Abby Sunderland, che stava facendo il giro del mondo in solitario a bordo del 12 metri Wild Eyes,  è sana e salva.

L’allarme ed i conseguenti soccorsi erano scattati il 9 giugno quando era entrato in funzione l’Epirb di bordo. In quel momento Abby si trovava nell’Oceano Indiano, nel bel mezzo di  una tempesta con venti ad oltre 60 nodi e onde di otto metri.

Aqualink View 406 GPS, ed il Beacom non lo perdi più.

Aqualink 406 GPS

Molti sistemi di rilevamento satellitare di emergenza detti anche EPIRB hanno delle caratteristiche tali da essere utilizzati solo in caso di necessita e consentono, ai loro possessori, solo di poter conoscere se lo stato del sistema è ancora efficiente o se invece le batterie devono essere sostituite.

La Acr Electronics ha presentato sul mercato un nuovo sistema di radio Beacom che consente all’utente, tramite un display multi funzione, di poter conoscere le attività operative del beacom, le coordinate nautiche del momento GPS – latitudine e longitudine -, consigli sull’utilizzo, istruzioni sul funzionamento ed informazioni sull’interruzione del segnale e lo stato delle batterie.